2007年8月アーカイブ

たまたま海外の飛行機事故検索サイトにぶち当たった。
ここでは「世界のエアライン安全度」を独自基準で査定しているのだけど、
その表を見てしみじみ思った。
「米国のエアラインって、安全なんだな...」

1位はデルタ。2位はサウスウエスト、3位はアメリカン...と上位には
米国エアラインがずらりと並ぶ。
1994年の出張中、滞在しているすぐ近くの街で雷雲の中、強行着陸を試み墜落、
（予定通りの空港に着陸できないと、航空会社にはえらい損失になる）
30人以上が犠牲となり「絶対にのらねえ！」と誓ったUS Airですら6位だ。
ちなみにこの年はUS Airの当たり年で、132人が亡くなる事故を起こしている。

目立つのが、アジア系の危険度。
全日空、日本航空ともに20位に入るのがやっと。
jalは長らく世界一安全だといわれていたが、ジャンボ機墜落が起きてしまった。
地上を巻き込まない飛行機単体の犠牲者数としては歴代2位になる。
これはボーイング社のリベット打ちそこねが原因であり、
あの中華航空のふざけた乗務員らと比べると、機長らの努力は本当に素晴らしく、
30分間の格闘を思うと涙が出てくる。
全日空は逆噴射事件があった。

もっとも日本はクルーは優秀でもお役所が「安全性」に重点を置かないため、
欧米が「離着陸に3000メートル必要なジェットに対し余裕を持って3500メートルの滑走路を作る」のに対し、
土地が高い日本は「3000メートルあるならジェットが飛ばせるから」ってギリギリで飛ばしちゃう。
事故が起きても不思議はない、けど、人的努力で防いでいるのだと思う。
他のアジア各国は90年代に入ってマメに？事故を起こしている。
数字で見ると、怖い。最下位は中華航空。

欧州が米国に比べて低いのは、基本的に操縦が難しいからだと思う。
高い山、狭い場所、気流などがあり、気候条件もめまぐるしく変わる。
機長の技術は全般的に高いと聞く。

この数値がどれだけ信用できるものなのかは判らない。
でもなんとなく、米国の安全性って、納得できてしまう。

学生の頃、飛行機恐怖症だった私がいまや離陸前に寝てしまう（反射的に眠くなる）のは、
ひとえに米国で乗りまくったおかげ。
国が広いから、成田が4個ぐらい集まった空港が主要都市にあって、
成田クラスが地方都市にあって、それ以外に軍とか小さな空港、
さらには農薬散布用のセスナクラスが使う空港など、ほんとーにあちこちにある。
その感覚は日本で言う「駅」。
飛行機は新幹線か、各地の主要電車特急ってな感じの利便性。
だからもう、電車に乗る感覚になってしまって怖いとか感じない。
空港の雰囲気や、客室乗務員の「そこはかとないだらしなさ」がまた、
（海外では日本ほどステータスの高い職業ではない）普通っぽさを感じさせる。
日本じゃやっぱりまだ飛行機乗るのはどっかイベントっぽい。

落ちた後、残された家族への補償を考えるなら、ダントツで日本のエアライン。
「満員のジャンボが２機、空中衝突してそのままコンビナートに突っ込んだ」場合でも
カバーできる保険をかけているらしい。昔のままなら。

さらさんと3年ぶりぐらいに会った。
USJツアー以来だ。
全然変わってなかったよ！

さら家のTDRツアーに便乗して、時間を合わせた。
待ち合わせはイクスピアリの入り口。
分かるかな～と思ったら、簡単に分かった。
だって。
「ビリーの腹筋ポーズ」
やってくれたからさ...素敵すぎ。
できればあの「腰突き上げ」ポーズもやって欲しかった。
やったら間違いなく変な人だったけど。

さらさんちの旅行は豪華だ。
4泊5日なんて凄い！しかも天候には恵まれ...過ぎ。
最終日はちょっと雨降ったけどすぐに上がってよかった。

ケーキショップ（エルメ?）で早速お茶。
話はいろいろ飛びました。
昔はワンピース・オフだったのでそっちの話だったけど、
今じゃお互いに「ゆる～い萌え」なので、
好きは好きだけど...という話になってしまう。
でもお互いに「あんな風にまた夢中になりたいねっ！」って。

思えば、ワンピースに嵌ったときはアホのようだった。
基本的にアニメとかは見ない私なのに、原作だけでは物足りず、
テレビを見ながら興奮してBBSに実況を打ち込む始末。
今書いていてもアホ過ぎる...でもそれに皆リアルタイムで
返事を返してくれて、BBSがチャット状態だった。やっぱりアホだ。
でも。でも。でも。
すんごく楽しかった！
「あの頃、皆で映画見に行けばよかったね」
というのは、今をもっての後悔。
だけど。
萌えも復活する可能性はある。
ほかのものに一緒に嵌る可能性もある。
それにさらさんが言ってたけど
「それだけの関係じゃないから」
別に萌えやジャンルが変わっても、会えば楽しい。

「今度はディズニーオフしたいね」
是非したい！
別に萌え話皆無でも。
会ったことある人も初対面の人も、ごちゃ混ぜでも。

このクソ暑いのにビーフカツ、ですか...。
でもまあ、ようやく行ってみたので。

おいしいのに（そして作るのは簡単なのに）意外に食べないビーフカツ。
自分で作るの面倒なときは、人形町のキラクに行っていた。
が、それよりも新橋の「おか田」のほうが有名らしい。
おか田は「牛カツ」（ぎゅうかつ）という。
ただおか田のカツはかなり「赤い」らしい。
生肉じゃないが、レアだということだ。

さて。
■人形町「キラク」
・店はカウンターのみ。
・ハンバーグとかポークソテーなどもある。
・肉は赤身。カウンターでよく赤みから筋などを取り除いているのを見ることができる。
・徹底して除去しており、カラリと上がったビープカツは箸で切れるほどやわらかい。
・大人の手のひら大（指は含みません）のカツが２枚でボリュームはまずまず。
・揚げている時間は1分～2分ぐらい？芯に赤みは残ってるけど、レアではない。
・付け合せはマカロニサラダなど...忘れちゃった...。
・値段はライスとあわせて1500円ぐらい。
・ソースがあったような気がするが、なしで食べられる。

■新橋「おか田」
・揚げている時間は30秒。なのですぐに出てくる。
・付け合せはキャベツ、きゅうり、トマト。
・ものすごいレア。めちゃめちゃレア。
・お店では「ミディアムレア」と書いてあるが、色はまんま、レア。
どれくらいかというと「時間のたったマグロの赤身」ぐらい。しかし血はないので、
だからミディアムなんだろうと思う。ちなみにそれくらい赤くても、ほんのり暖かい。それなりに火は通っている。
・衣は薄くてパリッ。
・カツは女性の大人の手のひら（指含む）弱ぐらい。肉に厚みがまずまずあるので、少ないとは感じない。
・ランチで味噌汁、ライスつきで1200円。ご飯はおかわり１杯のみ無料。
・牛カツ丼などもあるが、基本的に牛カツ。
・ソースは2種。特製ソース（ゴマ？）かわさび醤油。
・カウンターと4人がけのテーブルが3席ぐらい。でも狭い。

さて。おか田体験。
まず肉の赤さにぎょっとする。他の方のブログなどで拝見していたものの、
やはり自分でみると「結構きてるな、これは...」。
でも箸やライスに血がつくような感じはない。
肉は...斜めにサシが入っているように断面からは見える。
キラクが完全赤身に対し、ロースという感じか。
が。だが。
「噛み切れない...」
サシと見えたものは、実はスジだった。そのため箸はおろか、
あまりかみ合わせの良くない私には一切れを半分に噛み切ることができない。
仕方なく一切れ全部を口に入れると、カツで一杯。
もちろん咀嚼にも時間が掛かる。
私は女性としてはかなり早く食べられるほうなんだけど、んでも無理。
で...。
咀嚼に時間がかかる分、すっごく感じるんですよ。
「うっわ～生肉食ってる...」って。
最初のうちは衣のぱりっと感などを楽しみ、うん、牛肉食べてるって喜んでいたんだけど、
段々とヘビーになってきて、最後は気持ち悪くなる寸前だった。
2切れ目ぐらいから無理やり箸で２つに切って、
（ここで白い線はスジであることを確認）食べてたんだけど、ダメ。
この意地汚い私が残そうかと思った。
ただ、硬いわけではなく、値段から見ればは上々の肉。
願わくば「あと1分火を通して欲しい」。そうすればもっと食べやすくなる。
が、特徴もなくなる。だからここはこれでいいのだと思う。

「生肉大好き」「しかしその手の店にいくと高すぎる」「おいしい」
「歯が丈夫」な男性にとってはたまらん店だと思う。
固定ファンがいるのはよく分かる。嵌れば大好きな店になると思う。

万人受けするのは「キラク」。人を選ぶのが「おか田」。
共通項は、
・どちらも混む。食べたらさっさと退席。まったりすることはできない。
・しかし客の回転は速い。ピークを過ぎれば待たなくてもいい。
・駅から近い。

女性ならキラクのほうがまだ入りやすいです。
なにせおか田は新橋駅前「ニュー新橋ビル」の地下1階。サラリーマンの巣窟。
サラリーマン恐怖症？の人なら30秒で死ねる場所です。